Электроника автомата привязана к «мехатронному» шасси FlexRide, так что при смене режимов подвески меняются и алгоритмы работы коробки. А вот отдельного спортивного режима у автомата нет, только ручной, в котором можно задействовать подрулевые лепестки. В иных режимах они, увы, бесполезны.

На треке смышленый автомат, как ни странно, удобнее: знай себе рули, не отвлекаясь на смену передач! И вот мы, позабыв о времени, вновь и вновь «облизываем» конусы... Может, для ожидаемого здесь самолета найдется запасная полоса или он прилетит попозже? Увы...

Только заходящий на посадку самолет избавил нас и от искушения разогнать машину до 270 км/ч, на которые способна Insignia ОРС в исполнении Unlimited с отключенным офаничителем скорости.

Да если он даже и не отключен, какая разница? Набрать в наших условиях даже «обычные» 250 км/ч абсолютно негде! А потому доплачивать 15 000 руб. за «безлимит» стоит, пожалуй, только для того, чтобы сказать: «Моя машина быстрее, чем Mercedes, BMWh Audi». Без лукавства!

Дата: 11 августа 2011