Конечно, чтобы удобно устроиться в кресле, мне приходится отодвигать его в крайнее положение и максимально поднимать рулевую колонку. При этом места за мной остается очень мало, но это вполне ожидаемо. Зато могу похвалить профиль водительского сиденья, хорошую боковую поддержку —сидишь как влитой. Такая посадка вкупе с неплохой динамикой и прекрасной управляемостью автомобиля прямо-таки провоцирует поехать быстрее остальных.

Даже автоматическая коробка не мешает взвинчивать темп: переключения достаточно быстрые, тем более всегда есть возможность «помочь» с АКП в ручном режиме.

Сборка и материалы в салоне не заставили меня ни сильно удивиться, ни серьезно расстроиться. Все очень даже на уровне —на том, на который и можно рассчитывать за эти деньги. Управление климат - контролем выстроено максимально логично: три кругляша, достаточно больших, чтобы их можно было нащупать вслепую и не перепутать один с другим. Аудиосистемой управляю с руля: отметил для себя, что качающиеся клавиши «трешки» удобнее традиционных.

К недостаткам автомобиля отнесу разве что плохую шумоизоляцию —слабое место не только этой модели, но и подавляющего большинства «японцев». Ну и, собственно, как я уже упоминал, для води - тетя ростом выше 190 см «трешка» определенно будет тесновата.

Дата: 11 августа 2011