Мотор WRX теперь стал мощнее, он выдает 265 л.с, а раньше было «всего» 230 л.с. При интенсивном разгоне, как только обороты двигателя переваливают за отметку 3000, четко ощущается вступление в работу наддува, после чего, по отзывам пассажиров, динамика разгона возрастает до «просто бешеной».

Тягу по осям распределяет симметричный механический дифференциал с блокирующим устройством в виде вискомуфты.

Межколесные дифференциалы —аналогичные, но открытого типа, без блокировок. По-настоящему честный полный привод!

Ну а если каким-то отморозкам на псевдоспортивных болидах захочется устроить игры на дороге, то WRX способна уверенно разыгрывать партии не только в пресловутые «шашки», но и выполнять сложные «шахматные» многоходовки. Кстати, для этого совсем не обязательно сильно выходить за рамки ПДД.

Дата: 10 августа 2011