Выражаем особую благодарность:

МЫ РЕШИЛИ ОЖИВИТЬ РУБРИКУ О НАШЕМ ПРОЕКТЕ - В ОТВЕТ МАШИНА «УМЕРЛА»

Вот они, преимущества постоянного полного привода: если у тебя заклинило коробку передач, то забудь о тросе и даже эвакуаторе с лебедкой: когда все колеса намертво заблокированы, тебя спасет только манипулятор. А эта услуга стоит недешево: две недальних поездки , а на третий внутри коробки что - то окончательно переклинило - и как бы нежно Качнов ни играл сцеплением, мотор в итоге тупо глох.

Когда с коробкой случается неприятность - готовь кошелек. Вариантов несколько. Можно просто купить новую КПП - хотя при ее цене в 110 000 рублей слово «просто» здесь не очень уместно. И ждать надо достаточно долго. Можно приобрести «бэушную» коробку - мы сразу так и сделали, чтобы машина могла ездить. Это самый дешевый вариант: покупка подержанного агрегата через спасительный форум и установка в компании «М - Центр» нам обошлась в 32 000 рублей. Но сколько такая коробка проездит - даже председатель совета директоров BMW не знает: все - таки Е30 - немолодая машина, и любая подержанная КПП отходила никак не меньше ста тысяч километров. Поэтому самый правильный с нашей точки зрения вариант - переборка сломавшейся КПП.

Чем мы и собираемся заняться в следующем месяце.

P.S. При осмотре подержанной коробки первая и задняя передача могут включаться через силу - это не криминал, так как у этих передач наиболее «мощные» синхронизаторы. А вот если возникают проблемы со второй и последующими передачами - требуй скидку или повремени с покупкой, чтобы рассмотреть другие варианты. Не обращай при этом внимания на вопли продавца, что «когда ее поставят на машину, все будет отлично». Мы, к примеру, когда покупали подержаную коробку, не обратили внимания, что вторая и четвертая включаются так себе. И теперь трижды проклинаем себя за это: пока не то что выключишь, а с размаху выбьешь четвертую, успеваешь произнести хорошую порцию ругательств

Дата: 17 апреля 2011