С одной стороны, дизайнеры BMW не предложили ничего нового: похожий задний бампер можно заказать у немцев из Kerscher, а широкие крылья - у других немцев, из Flossmann Motorsport, или у американцев из Evolution Racewerks. Другое дело, что, пока будешь собирать это все по ибэям и получать через диэйчэлы - твою 135i будет впору сдавать в утиль. И кстати, не факт, что с получившимся обвесом машина будет выглядеть лучше, чем 1 М Coupe. К тому же у новинки все эти изгибы и щели придуманы не красоты ради. К примеру, для снижения аэродинамического сопротивления впервые на серийной модели использован эдакий «воздушный занавес». Как ты наверняка знаешь, от колес аэродинамике один вред: вращаясь, они создают вредные завихрения. На 1 М Coupe каналы в переднем бампере сконфигурированы так, что под поверхностью переднего крыла образуется дополнительный воздушный поток. Вырываясь на свободу, он отделяет колесо со всеми его завихрениями от основного потока, набегающего снаружи. и воздух по боковине стелется, как будто колеса спрятаны под глухими крышками . Красиво, функционально, никакого геморроя с заказом и доставкой - в этом раунде завод снова уделывает тюнеров.

Дата: 13 апреля 2011