Силовой агрегат у Chery Bonus хоть и шумный, но достаточно неприхотливый. Он отлично переваривает 92 - й бензин и уверенно, без надрыва и детонаций, тянет на пятой передаче где-то с 1200 об/мин.

Но для активной езды мотор все-таки приходится крутить в интервале 2000-3000 об/мин. При этом, правда, возрастает расход топлива, зато крутящий момент позволяет смело перепрыгивать через передачи: например, с 1 - й сразу на 3 - ю или со 2 - й на 4 - ю, что иной раз необходимо в плотном городском потоке для совершения оперативного маневра.

Chery Bonus разгоняется с места до «сотни» заметно быстрее заявленных заводом 16,0 с, затрачивая около 12,0 с. К работе КП претензий нет —ходы рычага небольшие, передачи включаются легко и четко. Но на 1 - й и 2 - й при торможении двигателем неприятно воет трансмиссия.

Что впереди?

В целом ZAZ Forza/Chery Bonus значительно лучше своих предшественников. Выдержит ли он конкуренцию с Kia Rio и Lada Granta, покажет время. До конца года в России планируют продать не менее 5000 Bonus. Маловато будет...

Дата: 11 августа 2011