Каков поворот истории! Предвоенный «Опель - Капитан» на старте ретроралли в самом центре Москвы, у Кремля, на Васильевском спуске. Могло ли подобное привидеться тем, кто ездил на рекрутированных «капитанах» по раскисшим российским хлябям во время войны? А таких машин в вермахте было немало. Впрочем, конкретно этой, родом из 1939 - го, повезло больше: ее до войны продали в Данию и она избежала военной повинности.
Гаркнул глушитель, выбросив в небо продукты жизнедеятельности рядной верхнеклапаннои «шестерки, и мы гордо проезжаем нарядную арку, уходя на трассу ретроралли в поисках первого KB.
Руль, газ, сцепление тормоза почти идеальны для машин того времени. Коробка передач - с синхронизаторами на второй и третьей. Подвеска мягкая, комфортная. Руль, конечно, требует внимания и старания. Готовясь к повороту, следует заранее выбрать люфт и только потом энергично запустить острый капот куда следует. А затем, не зевая, вернуть руль в первоначальное положение.
Что-то мне эти повадки явно напоминают! А чего удивляться - схема передней независимой пружинной подвески, в которой верхние рычаги одновременно и рычаги амортизаторов, знакома по «Победе». Да и схема несущего кузова советской машины тоже заимствована у «Опеля». Кстати, в первых испытаниях ГАЗ - М20 «Капитан» участвовал в качестве ближайшего аналога.
Но даже в современном городе наш «офицер» не теряется. Вот только обзорность периодически заставляет напрягаться. Другие ритмы да и нравы. А ведь лет сорок назад немало трофейных «капитанов» ездило по улицам не в качестве музейных экспонатов - то был обычный семейный транспорт. Оригинальные узлы постепенно выходили из строя, но их без проблем меняли на двигатели и подвески от горьковских машин. На гордую
осанку «капитанов» эти перемены не влияли. Примерно в то время я и полюбил этот автомобиль. Один из трофеев жил всего в паре домов от моего и, как оказалось позднее, принадлежал капитану районного ГАИ - мужчине строгому, но справедливому.
...Прошли еще один КВ. Идем в графике, не отстаем от конкурентов, даже более знаменитых и чопорных. Можно бы, конечно, и расслабиться. Ретроралли все-таки специфический спорт. Но мальчишеский азарт
не отпускает, да и перед заслуженным «Опелем» не хочется опозориться.
Дата: 09 июля 2011
