Во время теста «Фольксвагена - Гольф GTI» гонщик Александр Сотников назвал его автомобилем для активных лодырей: он понравится тем, кто хочет ездить быстро, но при этом не особо напрягаться. Соплатформенная «Шкода - Октавия RS» еще точнее соответствует этому определению: тут аналогичный двухлитровый турбомотор. развивающий, правда, на десяток «лошадок» меньше. Тяговитый двухсотсильный двигатель упрощает жизнь владельцам машин с механикой, а уж если ему помогает робот DSG... Чтобы ускориться на любой скорости, достаточно подать команду напольной педалью газа - и вот соперники далеко позади.
Целевая аудитория «Октавии RS» не ограничена активными лодырями. Благодаря просторному салону и поистине необъятному багажнику хэтчбек наверняка понравится людям хозяйственным. Зарубежным скупердяям
предлагается даже дизельная версия мощностью 170 л.с. Добавьте к этому достойный по меркам хот - хэтча дорожный просвет и богатое оснащение - чем не мечта на каждый день? Спору нет, обычная «эрэска» быстра и послушна, но ей не хватает характера. Именно его постарались привить в чешском тюнинговом ателье «Бенет Аутомотив», когда работали над проектом «Октавия RS ВТ Рэйс». У них подход типичный для европейского тюнинга. Без глубокого вмешательства двигатель раскочегарили до 258 л.с. за счет перенастройки системы управления и новой выпускной системы. За ресурс можно не опасаться: концерн «Фольксваген» снимает с этого мотора 240 «лошадок» на «СЕАТе - Леон Купра» и 265 на «Ауди - БЗ» теми же средствами.
Дата: 09 июля 2011
