Другой способ уменьшить расходы —это заняться ремонтом. Устранение одного сантиметра трещины на пластике обойдется владельцу мотоцикла в 40 руб. В случае утери элементов пластика ремонт будет чуть дороже, так как их можно восстановить. Однако остается проблема попадания в цвет: по отзывам сервисменов, сложнее всего приходится при окраске в красный, синий, желтый и белый.
Разумеется, «стоимость» падения зависит от типа мотоцикла. Чопперы и спортбайки в этом смысле более затратны: у первых страдает множество дорогущих хромированных деталей, у вторых массивный пластиковый обвес.
А вот неприятности с эндуро и кроссовыми мотоциклами несильно ударят по карману владельца. Во-первых, они легкие, поэтому обладают куда меньшей инерцией, чем «дорожники», «туристы» и т.п. Во-вторых, мягкий пластик легко гнется и не ломается при ударах. В крайнем случае он и стоит относительно недорого.
Обвес популярных нынче китайских скутеров ремонтировать невыгодно —проще и дешевле его заменить. А вот европейские модели опять-таки затратны в плане восстановления, к тому же пластика обычно нет в наличии —его надо заказывать.
Словом, падать не только больно, но и дорого. Так что будьте осторожны на дорогах.
Дата: 10 августа 2011
