Буква S в названии кроме стоимости добавила автомобилю крутизны, опций и повысила статус до флагманского. А его владелец теперь может начхать на внешнюю атрибутику высшего общества и везде рассекать в шортах —его рейтинг останется на высоте.
Не зная специфики марки, было бы глупо спрашивать об опциях. Ведь на Porsche всегда больше ценили технику, подразумевая, что владелец кроме дорогой кожи комфортных микроклиматических систем и высококлассной музыки любит, а главное, умеет правильно ездить. В помощь ему даны активные стабилизаторы PDCC, система управления тягой PTV Plus, пневмоподвеска с тремя режимами жесткости, и все для того, чтобы драйв действительно доставлял удовольствие. Но было бы ошибкой думать, что добавить сюда нечего.
Если поршевод скуповат и любит природу, вместо 20 - х колесных дисков он вправе заказать 19 - е. Подходящая к ним резина экологичнее —она почти не сопротивляется качению. Это снижает расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.
Возможно, есть люди, которые, покупая Porsche, думают об экологии и экономии топлива. Но те, кто близок к реальному драйву, обязательно спросят: а как же опционные карбоно - керамические тормоза? Ведь они в 19 - е диски не влезут!
Дата: 11 августа 2011
