 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Статьи »
Курсовая устойчивость
назад
Курсовая устойчивость также на высоте, и тому способствует несколько факторов. Во-первых, логановскую платформу ВО для Duster основательно растянули - увеличилась и длина, и колесная база, и колея. Кренам на полноприводных машинах противостоит стабилизатор поперечной устойчивости. Наконец, 16 - дюймовые высокопрофильные шины Amtel, которыми Duster будет оснащаться при сборке на московском заводе "Автофрамос", вопреки опасениям подходят кроссоверу. Плавность хода и сцепные свойства - на высоте. Лишь шум от контакта с дорогой досаждает. Все машины, представленные на тесте в Узбекистане, не случайно были полноприводными. Тем самым российский офис Renault намекнул на то, что рассматривает любителей внедорожной езды как важную часть своей покупательской аудитории. Мы испытали Duster во внедорожной ипостаси в заброшенном карьере на пути из Ташкента в Самарканд и были впечатлены возможностями автомобиля. Внушительный клиренс, короткие свесы, большие углы преодоления препятствий позволили не осторожничать даже на проблемных участках с высокими кочками и ухабами. При подъеме по крутому песчано-гравийному склону холма задняя ось ассистировала передней без промедления. К слову, полноприводная трансмиссия Duster аналогична системе, используемой на моделях Nissan Qashqai и X - Trail. При пробуксовке передней оси электромагнитная муфта может перебросить назад до 50% крутящего момента. Можно также принудительно заблокировать муфту, повысив тем самым проходимость. Дата: 22 февраля 2012 |