«куда переключаешься?» и удар по руке. так лучше запоминается, утверждает олег кессельман, глава академии спортивного вождения mazda. через шлемы трудно разговаривать, да и некогда - скорость на прямиках спа - франкоршан доходит до двухсот, да и в поворотах есть чем заняться. поэтому иногда лучше получать удар по рукам. это лучше, чем удар по самолюбию в виде голубого флага.

В России не так уж много школ вождения для продвинутых водителей. В них предлагают самые разные курсы контраварийного, динамичного, городского или зимнего вождения. Особенность «Академии спортивного вождения Mazca»в ориентации именно на спорт, а не на езду по обычным дорогам. Благо возможности для применения гоночных навыков потихоньку появляются и у нас. А некоторые модели Mazda почти идеально подходят именно для спорта: начальные занятия проходят обычно на переднеприводной двухлитровой Mazda 3, а для более серьезных курсов используются заднеприводный родстер МХ - 5 или переднеприводная Mazda 3 MPS.

МХ - 5 царит полная демократия. Рядом со стареньким Corvette и сравнительно недорогим Clio RS «из местных» паркуется целая делегация с венгерскими номерами: на грузовике привозят гоночный Porsche 911, а следом подкатывает хозяин и пилот за рулем «скромного» Ferrari, который у него на каждый день.

Заглядываться на чужие машины, впрочем, некогда: короткий инструктаж, потом надо вкрутить буксирные крюки , то ли аналог знакомой нам таблички «За рулем стажер».

Дата: 08 апреля 2011