Выражаем особую благодарность:

Четвертое поколение подоспело осенью 1990 года, но в этот раз обошлось без революции: незатейливый дизайн, простенький салон, старые восьмиклапанные моторы и полузависимая задняя подвеска. За доплату наконец - то можно было заказать кондиционер и усилитель руля, но невысокая коррозионная стойкость кузовов не добавляла машинам привлекательности. Поэтому первую модернизацию «четвертый» Escort пережил уже в 1992 году: новые 16 - клапанные моторы Zetec, улучшенная антикоррозионная обработка, усиленный кузов, иная решетка радиатора, а у хэтчбека —еще и увеличенные задние фонари. Еще через три года был проведен более масштабный рестайлинг —изменились передняя часть и интерьер, но из технических нововведений —только доработанная подвеска. На вершине гаммы находился Escort RS Cosworth, но под кузовными па нелями Эскорта скрывались агрегаты от «раллийного» седана Ford Sierra RS Cosworth.

В 1998 году имя Escort сменили на новое —Focus. Граненый дизайн, просторный салон, модернизированные двигатели Zetec и задняя многорычажка Control Blade с эффектом подруливания —революция! Из гаммы исчез кабриолет, зато производство закрытых версий было развернуто в восьми странах, включая США , причем на заводе во Всеволожске с самого начала была запущена сварка и окраска кузовов. Единственный незначительный рестайлинг «первый» Focus претерпел в 2001 году.

Дата: 12 марта 2011