Альпинисты с моторомназад
В ателье «Альпина» довели сразу несколько моделей BMW, попутно дав им собственные имена. «ВЗ S Битурбо» на базе «трешки» развивает 400 л.с. и 540 Н - м, разгоняясь до 100 км/ч за 4,7 с, и достигает 300 км/ч. Источник движения - рядная баварская «шестерка» с оригинальным двойным наддувом. При доработке также изменили впускной и выпускной тракты, повысили производительность системы охлаждения. Внешность облагородили новыми спойлерами и диффузором в заднем бампере, в крылья уместили 19 - дюймовые легкосплавные колеса собственного дизайна. Чуть проще оформлена дизельная версия D3 - но у нее и возможности скромнее: с двухлитрового двигателя с двумя турбокомпрессорами снимают 214 л.с. и 450 Н - м, что позволяет развить 244 км/ч и преодолеть первую сотню за 6,9 с.
На универсале пятой серии «восьмерку», каждый ряд цилиндров которой раскручивает собственный турбокомпрессор, форсировали до 507 л.с. при умеренных 5500 об/мин. Ломовая тяга в 700 Н - м доступна в диапазоне от 3000 до 4750 об/мин. Под возможности мотора настроили 8 - ступенчатый автомат, а управляют им клавишами, расположенными за рулем. С более жесткой и низкой подвеской, тормозными дисками увеличенной размерности можно уверенно разогнаться до 307 км/ч и проверить на деле заявленные 4,8 с до сотни.
Аналогичный мотор установлен под капотом «Альпины В7 Битурбо». Большая масса представительского седана не помеха в 4,7 - секундном спринте до сотни, а вот предельная скорость чуть меньше: «всего» 302 км/ч. Устойчивость и хорошую управляемость гарантируют 21 - дюймовые колеса и заниженные на 1015 мм подвески, есть возможность заказать полный привод.
Дата: 09 июля 2011
