Для кроссовых мотоциклов характерна длинноходная подвеска, позволяющая совершать безумные прыжки и катание на предельных скоростях на разных типах местности. В свое время благодаря ей мотокросс плавно перешел из катания по сложным ландшафтам к прыжкам и гигантским трамплинам. Зачастую кроссмены пытаются снизить вес своей «лошади», снимая с них такие детали как фары, спидометры, подставки и электростартеры. Мотогонщики также много времени проводят, стоя на подножках, часто работая коленями, чтобы поглощать неровности. Специальные длинные и плоские сидения сконструированы так, чтобы райдер мог без труда смещаться, распределяя свой вес на поворотах.

Дата: 11 июля 2011